Разборка и сборка амортизатора мотоциклов — Подготовка ходовой части мотоцикла — Пособие механикам мотоциклов
Все детали промывают керосином и осматривают. Изношенные детали заменяют новыми. Для сборки подвески в цилиндр заливают амортизационную смесь. Сборку производят в обратном порядке.
Разборка и сборка подвески легко выполняется при помощи простейшего приспособления, показанного на рисунке.
Приспособление для разборки подвески заднего колеса
Приспособление для разборки подвески заднего колеса:
1 — выжимная вилка;
2 — верхняя опорная шайба;
3 — цилиндрический стакан;
4 — болт;
5 — двустороннее окно.
Во время сборки подвески следует качественно установить уплотняющее кольцо и хорошо сжать сальник, иначе в этих местах будет вытекать амортизационная смесь.
Несмотря на то, что детали амортизаторов (правая и левая) изготовлены взаимозаменяемыми, все же рекомендуется во время разборки и сборки соблюдать основное правило — замечать рабочее положение сопряженных деталей и собирать их так, чтобы сохранить взаимную их приработку.
Разборка и сборка амортизатора мотоциклов «Ковровец» производится примерно так же, как и амортизаторов мотоциклов «ИЖ». Разница заключается лишь в способе постановки верхнего кожуха и его креплении.
Маятниковую вилку ремонтируют из-за износа подшипников крепления. Мотоцикл в этом случае становится неустойчивым ввиду большого бокового наклона колеса. Особенно это сказывается при езде на поворотах.
Чтобы разобрать и заменить подшипники маятниковой вилки, необходимо снять запорные кольца и фетровые сальники, а затем осторожно подобранными выколодками распрессовывать втулки.
Изношенные детали следует заменить новыми. Смазывают подшипники солидолом УС-2.
«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов
