Проверка и регулировка рулевого управления (при техническом уходе № 1) — Ходовая часть и рулевое управление — Технический уход за тракторами Беларусь
После подтягивания ослабленных креплений деталей рулевого управления, проверки и регулировки осевых зазоров в подшипниках передних колес, а также в подшипниках поворотных кулаков (МТЗ7Л и МТЗ7М) замерить свободный ход рулевого колеса с помощью автомобильного люфтомера. Свободный ход должен быть не более 15° (1/24 оборота) при положении передних колес, соответствующем прямолинейному движению трактора, и не более 30° (1/2 оборота) при повернутых в сторону до отказа передних колесах.
При недопустимом свободном ходе рулевого колеса проверить и отрегулировать зазоры в шарнирных соединениях продольной и поперечной рулевых тяг, а также толкающей тяги (МТЗ2, МТЗ5, МТЗ5К, МТЗ5Л и МТЗ5М). При нормальном зазоре перемещение шарнира наружу и внутрь не должно ощущаться.
У трактора МТЗ2 для регулировки зазора в шарнирном соединении продольной рулевой тяги расшплинтовать пробку и подтянуть ее до устранения ощутимого зазора между сферической шайбой и головкой шарового пальца, совместив паз пробки с отверстием в головке тяги под шплинт. Зашплинтовать пробку новым шплинтом.
Для регулировки зазора снять стопорное кольцо с пробкой 2, подтянуть пробку до устранения ощутимого зазора, совместив прорези пробки и наконечника тяги под ушки кольца. Установить кольцо.
На тракторах других модификаций износ шарниров рулевых тяг компенсируется с помощью сухарей. Для регулировки зазора в шарнирном соединении продольной, поперечной или толкающей рулевой тяги расшплинтовать пробку, подтянуть ее до отказа и отвернуть на 1/2 оборота у продольной тяги и на 1/4 оборота у поперечной и толкающей тяг, совместив паз пробки с отверстиями под шплинт на головке или наконечнике тяги. Зашплинтовать пробку новым шплинтом.
«Технический уход за тракторами Беларусь»,
Г.Р.Ардашев, И.Н.Михайлов
