Ferrari 296 Challenge Stradale: без гибрида, с 720 л.с.

• Ferrari 296 Challenge Stradale может пойти по стопам Speciale.
• Хардкор-модель могла иметь настроенный 3,0-литровый твин-турбо V 6 с 720 л.с.
• Модернизированный самолет, включая заднее крыло, сделает 296 CS гусеничным оружием.

Спустя год после выхода трековой версии 296 Speciale компания Ferrari готовит более экстремальную модификацию, которая, по слухам, может отказаться от стандартной гибридной установки ради традиционных острых ощущений от вождения.

В течение первой половины этого года несколько замаскированных прототипов этой новой 296-й модели были сняты около штаб-квартиры Ferrari в Маранелло. Подобно гоночному автомобилю 296 Challenge, предназначенному для участия в серии автопроизводителей, эти прототипы были замечены в агрессивных аэронаборах.

Самый дикий суперкар V 6 от Ferrari оторвет вам лицо и оставит вас улыбаться

Новая модель будет носить моникрт 296 Challenge Stradale и, как и 296 Speciale, не будет ограничена заданным производственным номером. Сообщается, что он поднимается там, где гоночный автомобиль Challenge остался с драматическим кузовом, в том числе отличительной передней панелью и высоким задним крылом, и, как говорят, опирается только на V 6 с двойным турбонаддувом для мотивации, без гибридного оборудования.

Пост, опубликованный Дереком Корнелиссеном (@derek.photography)

Почему Ferrari отказалась от гибрида?

Стандартные модели 296 GTB и GTS, а также Speciale используют 3,0-литровый V 6 с двойным турбонаддувом, работающий с задним электродвигателем. В Speciale V 6 обеспечивает 690 л.с., в то время как гибридная система, включая батарею 7,45 кВтч, повышает комбинированный крен до 868 л.с.

Ferrari отказалась от тяжелой гибридной установки для 296 Challenge и, как сообщается, делает то же самое для дорожного автомобиля. Пиковая мощность от V 6 может быть поднята с 690 л.с. до 720 л.с., и предполагается, что 296 Challenge Stradale может иметь сухой вес всего 2 866 фунтов (1300 кг) или около 375 фунтов (170 кг) меньше, чем у стандартного дорожного автомобиля. Если это правда, это даст CS почти идентичное соотношение мощности к весу 0 251 л.с. на фунт к обычной модели 0 252 л.с. / фунт.

Очевидно, что добавление всех новых аэрозапчастей сделает этот новый вариант 296 еще быстрее на гоночной трассе, поэтому он может быть идеальным вариантом для энтузиастов Ferrari, которые хотят иметь конечную легальную дорожную игрушку. В отчете говорится, что эта новая модель может быть представлена в ноябре.

Вопросы и ответы

Почему Ferrari отказалась от гибридной установки в 296 Challenge Stradale?

Ferrari отказалась от тяжелой гибридной установки, чтобы снизить вес автомобиля. Это позволило уменьшить массу примерно на 170 кг по сравнению со стандартной моделью, что улучшает управляемость и динамику на треке.

Какова мощность двигателя в 296 Challenge Stradale?

Мощность 3,0-литрового твин-турбо V6 увеличена с 690 л.с. до 720 л.с. Это достигается за счет отказа от гибридной системы и настройки двигателя, что обеспечивает чисто бензиновую мощность.

Когда ожидается презентация новой модели Ferrari?

Новая модель Ferrari 296 Challenge Stradale, как сообщается, будет представлена в ноябре. Это произойдет после года выпуска трековой версии Speciale, и автомобиль будет доступен без ограничения тиража.