NHTSA расширяет расследование отказа тормозов на 1,16 млн автоАвто новости 

Расследование тормозов GM охватило 1,16 млн авто

Обновленный инженерный анализ системы eBoost компании NHTSA охватывает 1 164 820 моделей GM, Honda и Acura, что повышает ставки для владельцев электромобилей и кроссоверов.

NHTSA расширяет расследование отказа тормозов на 1,16 млн авто Обновленный инженерный анализ системы eBoost компании NHTSA охватывает 1 164 820 моделей GM, Honda и Acura, что повышает ставки для владельцев электромобилей и кроссоверов. - изображение номер один
NHTSA расширяет расследование отказа тормозов на 1,16 млн авто Обновленный инженерный анализ системы eBoost компании NHTSA охватывает 1 164 820 моделей GM, Honda и Acura, что повышает ставки для владельцев электромобилей и кроссоверов. — изображение номер один — фото из freepik.com
Cadillac Celestiq Night Test
Cadillac Celestiq Night Test
  • NHTSA модернизировала свой зонд eBoost до инженерного анализа, охватывающего 1 164 820 автомобилей GM, Honda и Acura.
  • Следователи зарегистрировали 745 сообщений о сбоях eBoost, 22 аварии или пожары и шесть травм.
  • Инженерный анализ — это шаг, прежде чем регуляторы могут заставить отозвать заказ.

NHTSA подняла свой взгляд на тормозную систему GM eBoost до инженерного анализа, последнего шага, прежде чем регуляторы могут заставить отозвать. В настоящее время область охвата охватывает около 1,16 миллиона автомобилей GM, Honda и Acura с электронным усилителем тормозов, что подробно описано в официальном инженерном анализе ODI.

Обновление означает, что следователи видят достаточно сигналов риска, чтобы разобраться в аппаратных средствах, программном обеспечении и данных о транспортных средствах, стоящих за сотнями жалоб, хотя они еще не назвали систему дефектом безопасности.

В настоящее время расследование охватывает более 1,1 миллиона автомобилей.

Управление по расследованию дефектов начало предварительную оценку в апреле 2024 года после того, как владельцы Cadillac Lyriq 2023 года сообщили о потере тормозной помощи. Этот обзор длится уже более 2 лет и перерос в формальный инженерный анализ, тот же путь эскалации, который использовала NHTSA, когда в начале этого месяца расширила свое исследование двигателя L 87 V 8.

В федеральных документах перечислено 1 164 820 автомобилей на 14 модельных линиях с 2023 по 2026 модельных лет, с 745 уникальными сообщениями о неисправности eBoost, 22 авариями или пожарами и шестью травмами, но до сих пор не сообщалось о смерти.

Какие модели GM, Honda и Acura покрываются

NHTSA расширяет расследование отказа тормозов на 1,16 млн авто Какие модели GM, Honda и Acura покрываются - изображение номер два
NHTSA расширяет расследование отказа тормозов на 1,16 млн авто Какие модели GM, Honda и Acura покрываются — изображение номер два — фото из freepik.com

Популяция eBoost включает в себя линейку электромобилей Cadillac, таких как Lyriq, Optiq и Celestiq, а также Chevrolet Blazer EV и Equinox EV. Газовые и гибридные кроссоверы также находятся в ассортименте, включая Buick Enclave и Envision, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Cruise Origin, а также пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon.

Два автомобиля GM сборки для Honda также покрыты. Honda Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе GM Ultium и уже отозванные в этом году из-за проблем с черным экраном, имеют одно и то же оборудование eBoost и теперь сталкиваются с одним и тем же расследованием тормозов.

Жалобы описывают предупреждение о жесткой педали тормоза или отказе тормозной системы при запуске или среднем приводе, и NHTSA предупреждает, что внезапная потеря тормозной помощи может увеличить тормозной путь. Потенциал для более длительных остановок в реальном мире вождения — это то, что анализ предназначен для определения.

Владельцы, которые видят предупреждающие огни тормозов, чувствуют твердую педаль или замечают необычное торможение, должны задокументировать произошедшее и связаться с дилером, а не ждать уведомления об отзыве. GM уже справилась с проблемой общих компонентов в моделях Honda и Acura V 6, построенных вместе с платформами GM, напоминая, что общие детали могут привести к широкомасштабным исправлениям.

Следите за тем, направляют ли исследователи это к обновлению программного обеспечения или ремонту оборудования, поскольку программное обеспечение может развертываться быстрее, в то время как изменения деталей занимают больше времени и обычно касаются большего количества транспортных средств. Поскольку несколько брендов используют одно и то же тормозное оборудование, исследование может привести к скоординированным исправлениям в линейке, хотя отзыв остается неопределенным, и расследование может длиться довольно долго.

3,2 миллиона владельцев автомобилей в США попросили припарковаться за пределами страны из-за пожара

Женщина из Нью-Джерси запустила Toyota RAV 4 «Никогда в жизни я не видел этого» (Never In My Life Have I Seen This)

Федералы расширили расследование в отношении проблемных двигателей V 8 от GM

Человек получает интоксалок-дыхалец после DUI. Затем он пытается использовать его в 90-градусной жаре: «Они тоже поставили туда камеру?!»

BMW X 3: 13 внедорожников могут потерять рулевое управление, проверьте свой VIN

Ferrari хочет превратить Taillights в Active Aero

BMW отзывает 27 720 седанов из-за проблем с приводным валом

Похожие новости