Почему пикапы опаснее для легковых машин: случай в Атланте
Что случилось с Грейс Робертс?
Видео из Атланты показало, как пикап Ram врезался в Kia, раздавив её почти до неузнаваемости, тогда как у самого грузовика повреждён лишь передний бампер. TikTokker Грейс Робертс (@not.yoursavinggrace) снимала последствия аварии, приложив пакет со льдом к голове на обочине.
TikTokker Грейс Робертс (@not.yoursavinggrace) по понятным причинам расстроена ее ситуацией. Ее пост показывает, что она держит пакет со льдом на голове на обочине дороги в Атланте после аварии.
«Я надеюсь, что солнце взорвется, этот большой грузовик просто врезался в меня, когда я была на остановке», — написала она в текстовом наложении на клип, который был просмотрен более 2,7 миллиона раз.
Почему пикапы вызывают споры?
Повреждения Kia Робертса были настолько серьезными, что трудно увидеть, где когда-то закончился багажник и где началось пассажирское отделение. Заднее стекло разбито, панели кузова сложены внутрь, а вокруг автомобиля разбросаны обломки.
С другой стороны, Ram, по-видимому, получил сравнительно мало видимых повреждений на переднем конце, вокруг области бампера.
Эти неподвижные изображения не говорят нам всего о силе столкновения или о том, что могло быть повреждено под поверхностью. Но они также не оставляют много для расследования несчастных случаев или страховых агентов, особенно учитывая утверждение Робертс о том, что она была неподвижна, когда грузовик врезался в нее.
Комментарии быстро перенесли симпатию к Робертсу в более широкий спор о том, следует ли относиться к пикапам большой грузоподъемности иначе, чем к обычным пассажирским транспортным средствам.
«Большие [взрывные] грузовики нуждаются в отдельном лицензировании. Обычный тест водителя не сокращает его, — написал один из комментаторов. Другой зритель сказал, что дискуссия вернула воспоминания о гораздо более серьезной аварии с участием их собственной семьи.
«Автомобиль моих родителей был снесен парнем, который просто случайно управлял суперфункцией F-250… из-за него они навсегда выведены из строя», — написал он.
Кто страдает при столкновении с пикапом?
Резкое несоответствие между двумя транспортными средствами указывает на проблему аварии, которую исследователи изучали в течение многих лет: что происходит, когда гораздо более тяжелый автомобиль сталкивается с меньшим?
Основополагающая физика этих видов автомобильных несоответствий в весовом классе хорошо известна. Когда сталкиваются два автомобиля значительно разных размеров, более тяжелый, как правило, продолжает двигаться вперед, толкая более легкое транспортное средство назад.
Это означает, что люди внутри легкого автомобиля, как правило, подвергаются воздействию больших сил. Страховой институт безопасности дорожного движения обнаружил, что это несоответствие по размеру по-прежнему имеет значение, даже когда новые транспортные средства стали более безопасными.
В авариях, изученных с 2017 по 2022 год, пикапы были примерно в 1,9 раза более вероятными, чем автомобили, чтобы убить водителя автомобиля, который они ударили. Это было улучшение с 2011 по 2016 год, когда показатель был в 2,5 раза выше. Но это по-прежнему оставляло пассажиров автомобилей в измеримом невыгодном положении.
Частично улучшение показателя смертности произошло из-за изменений в конструкции грузовика. Старые пикапы и внедорожники часто имели бамперы и энергопоглощающие конструкции, которые сидели выше, чем на автомобилях, что позволяло им ездить по более мелким аварийным конструкциям автомобиля. Автопроизводители с тех пор сделали больше, чтобы выровнять эти области, уменьшив некоторую несовместимость.
Вес, однако, остается фактором, который инженерия не может полностью стереть.
Это помогает объяснить, почему так много дискуссий в рамках видео Робертса было направлено на лицензирование.
Один из комментаторов предположил, что между обычной лицензией и коммерческим водительским удостоверением должна быть другая категория.
Законодательство Грузии не проводит такого среднего различия, основываясь только на том, что пикап большой или тяжелый. Коммерческая лицензия класса B обычно применяется к одному транспортному средству с общим весом транспортного средства не менее 26 001 фунта, в то время как класс A охватывает соответствующие комбинации транспортных средств и прицепов при том же пороге или выше него.
Некоторые зрители утверждали, что большие грузовики предназначены для перевозки грузов, с которыми не могут справиться небольшие транспортные средства. Один из комментаторов провел различие между владельцами, которые на самом деле используют тяжелые пикапы для работы, и теми, кто просто выбирает их в качестве повседневного транспорта.
Когда другой человек предложил более строгое лицензирование, кто-то другой ответил, что водители больших грузовиков могут, по крайней мере, быть обязаны иметь более высокое страховое покрытие, чем водители обычных автомобилей.
Независимо от того, гарантируют ли тяжелые пикапы свои собственные правила лицензирования, спор не может быть решен, но резкий контраст между разрушенной Kia Робертса и сравнительно неповрежденной Ram показывает нам, почему это может быть такой горячей темой.
Motor 1 связался с Робертсом через прямое сообщение и комментарий к клипу. Мы обновим это, если она ответит.
Вопросы и ответы
Насколько опаснее пикапы для водителей легковых автомобилей при столкновении?
По данным Страхового института безопасности дорожного движения, в авариях 2017–2022 годов пикапы в 1,9 раза чаще убивали водителя легкового автомобиля, чем другие легковые машины. В 2011–2016 годах этот показатель был 2,5 раза.
Какие требования для получения коммерческих прав в Джорджии?
В Джорджии коммерческие права класса B требуются для одиночного транспортного средства с полной массой 26 001 фунт и более. Класс A охватывает комбинации транспортных средств и прицепов с той же массой или выше.
Почему пикапы с большей массой представляют особую опасность в авариях?
При столкновении тяжёлый пикап продолжает двигаться вперёд, толкая более лёгкий автомобиль назад. Это увеличивает силы, действующие на людей в лёгкой машине. Инженеры уменьшили несовместимость бамперов, но вес остаётся фактором.
