Что за джойстик нашли в Tesla Cybercab
Что за джойстик нашли в Tesla Cybercab?
- Райдер Мэтью Скржипчак опубликовал видео на X, показывающее сенсорный экран Cybercab с виртуальным джойстиком.
- Производство Tesla Cybercab не имеет руля или педалей.
- NHTSA проверяет около 1000 кэбов на предмет того, как транспортные средства без рулевого управления проходят сертификацию на дорогах общего пользования.
7 сентября Мэтью Скрипчак опубликовал в X видео, на котором сенсорный экран его Tesla Cybercab перешёл в незнакомую компоновку с круговым джойстиком для ручного вождения вместо обычного пассажирского дисплея. Cybercab построен без рулевого колеса и педалей, и Илон Маск представлял этот дизайн как доказательство, что автомобиль не нуждается в человеке.
Райдер Мэтью Скрипчак опубликовал видео на X 7 сентября, показывающее, как сенсорный экран его Cybercab перешел в незнакомую компоновку. Вместо обычного пассажирского дисплея он показал круговой джойстик, кнопку рога и подсказку для вызова поддержки.
Как выглядит скрытый ручной режим?
«Когда я сел в машину, дисплей был в другой конфигурации с виртуальным джойстиком для ручного вождения», — написал Скржипчак, описывая то, на что он наткнулся, как случайный взгляд за занавес. Он был не один. Другие гонщики сообщили о том же сбое.
Интерфейс, который снимал Скржипчак, соединил джойстик с живой камерой на правой стороне экрана, а также с блокировкой дверей. Ничто в макете не предполагало, что он предназначался для платного пассажира.
Tesla ранее публично не показывала этот ручной режим, и компания не объяснила, почему он появился сейчас или что вызвало сбой в программном обеспечении, который его раскрыл. Председатель Робин Денхолм признала запасной план: «Если у нас должно быть рулевое колесо, у него может быть рулевое колесо и педали», — сказала она, замечание, которое теперь читается по-другому, когда интерфейс управления появился на экране.
Tesla публикует руководства для водителей и спасателей для Cybercab, но в этих публичных документах основное внимание уделяется поведению пассажиров, аварийным остановкам и тому, как экипажи должны подходить и обеспечивать безопасность застрявшего транспортного средства. Они не описывают экранный джойстик или метод на основе значка для разблокировки скрытых элементов управления движением.
Что джойстик значит для планов роботакси?
Открытие происходит через несколько дней после того, как Cybercab был помещен под зонд NHTSA, изучающий, как транспортные средства без рулевого колеса или педалей сертифицируются для общественных дорог. Согласно сообщениям, парк Cybercab в Остине составляет около 1000 автомобилей, но регулирующие органы публично не связали расследование с конкретным количеством единиц.
Прототипы, протестированные перед запуском роботакси Cybercab в Остине, были замечены с обычными рулевыми колесами и педалями. Tesla провела свое мероприятие по запуску только по приглашению в Остине 3 сентября, а торговые точки, включая Axios и другие, сообщают о том, что коммерческие поездки Cybercab становятся доступными для общественности, начиная с 4 сентября.
Cybercab работает на том же автономном аппаратном и программном стеке, что и Model Y, та же система, используемая для продвижения таких функций, как автоматическое предотвращение столкновений в своем программном обеспечении FSD. Скрытая ручная отмена не подрывает эту технологию, но она подрывает идею о том, что этот автомобиль был спроектирован так, чтобы никогда не нуждаться в прикосновении водителя.
Есть ли защита от случайного запуска?
До сих пор не ясно, какие меры предосторожности мешают любому, кто натыкается на это меню, фактически перемещать автомобиль, и Tesla не ответила на этот вопрос. В недавнем сообщении отмечается, что джойстик, по-видимому, привязан к внутреннему инженерному или сервисному режиму, и СМИ сообщают, что Tesla еще не предложила подробное публичное объяснение его цели или защиты.
Скрытые элементы управления Motor 1 превращают это в проблему операционного доверия. Тесла должен либо обезопасить это меню от гонщиков, прояснить, как оно должно работать, либо лишить доступа любого пассажира.
Следите за исправлениями программного обеспечения и более четкими указаниями для первых ответчиков. Регуляторы и гонщики будут судить, соответствуют ли заявления роботакси тому, как на самом деле работают автомобили.
Новый трюк Tesla FSD: он может взять под контроль, чтобы избежать аварии
Женщина купила Volvo Дилерская компания заявила, что ее автомобиль находится под угрозой «неудавшегося теплового события»
Amazon Cargo Jet покидает взлетно-посадочную полосу и останавливает ноги от припаркованных кэбов Tesla
«Сатурн» когда-то был одним из самых интересных автомобильных брендов Америки. Что случилось?
NHTSA открыла аудит Tesla Cybercab через несколько часов после запуска Austin Ride
Механические работы на Chevrolet Tahoe. Затем он видит необычную новую кнопку: «Это большой толстый ноп».
Человек управляет Теслой. Затем он получает письмо с требованием 500 долларов, потому что он не платит налог на газ.
Вопросы и ответы
Как выглядит скрытый ручной режим в Tesla Cybercab?
На сенсорном экране появляется круговой джойстик, кнопка рога и подсказка для вызова поддержки. Джойстик соединён с живой камерой справа и блокировкой дверей. Обычный пассажирский дисплей при этом исчезает.
Сколько Cybercab сейчас в Остине и когда начались коммерческие поездки?
По сообщениям, парк Cybercab в Остине составляет около 1000 автомобилей. Коммерческие поездки стали доступны для общественности с 4 сентября, а запуск прошёл 3 сентября в Остине только по приглашениям.
Есть ли защита от случайного запуска джойстика?
Пока неизвестно, какие меры предосторожности мешают случайно переместить автомобиль через это меню. Tesla не ответила на этот вопрос. По данным СМИ, джойстик, похоже, привязан к внутреннему инженерному или сервисному режиму.
