Что такое SkyNomad N 90 Max Studio от Xiaomi?
Что такое SkyNomad N 90 Studio?
- SkyNomad — это новостной бренд Xiaomi, ориентированный на семейные кроссоверы EV (EREV).
- Студия SkyNomad N 90 Max включает в себя две кровати, лофт с электроприводом и нагретые полы.
- Стоимость SkyNomad N 90 Max Studio в Китае составляет 44 600 долларов.
Xiaomi запустила в понедельник суббренд SkyNomad с двумя большими семейными электромобилями с увеличенным запасом хода — N 70 и N 90. Компания, ранее получившая признание за спортивные модели SU 7 и YU 7, расширяет линейку на рынке Китая, где новые внедорожники уже представлены в продажах.
Xiaomi впервые пролила бобы на основы внедорожников в июле. Но на этой неделе он показал ранее не анонсированный вариант топ-триммера под названием N 90 Max Studio. Я признаю, что сначала я отмахнулся от N 90 Max Studio, как от еще одной большой китайской люксовой баржи. Но это кажется особенным, даже на и без того перегруженном автомобильном рынке Китая.
Почему? Ну, потому что там спят четыре человека. Это тоже довольно удобно, кажется.
Чем N 90 Max Studio отличается от обычного N 90?
Xiaomi говорит, что N 90 Max Studio предназначена для того, чтобы быть своего рода местом для работы вживую для профессионалов. Функции и отделка предназначены для мини-колесного жилого пространства, а не только автомобиля. Идея состоит в том, чтобы заставить автомобиль чувствовать себя как дом, и по-настоящему личное пространство, чтобы провести время. Мы слышали эту концепцию от автопроизводителей десятки раз, но Xiaomi добавила некоторые гениальные штрихи, которые делают этот внедорожник пригодным для жизни.
Сиденья третьего ряда были заменены матрасом. А кресла капитана второго ряда теперь представляют собой трехместную скамейку с обивкой, которая больше похожа на матрас, чем на типичное автокресло. По словам Xiaomi, он складывается одним касанием и превращается в кровать, в которой спят двое. Кровать имеет длину около шести футов на четыре фута в ширину, примерно такого же размера, как полноразмерный матрас. Скамейка также имеет раздельную конструкцию 60/40, поэтому вы можете спать только на одной секции, а остальную часть оставлять в качестве сиденья.
Но настоящей отличительной особенностью здесь является встроенная палатка, которая поднимается в электронном виде, чтобы позволить туристам встать. Кроме того, он может быть закрыт от остальной части кабины, чтобы функционировать как чердак. Он выглядит достаточно широким и длинным, чтобы вместить еще двух человек.
Полы имеют древесно-зерновую текстуру и нагреваются в стандартном режиме. Экран второго ряда может быть удален и функционирует как пульт дистанционного управления для функций автомобиля. Одно из внутренних окон было заменено несколькими кубиками для хранения в общей сложности 20 литров. Дверь одного из них включает в себя тщеславное зеркало с кольцевым светом.
Теперь есть дополнительный стол, который размещается прямо в центральных держателях чашки автомобиля, розетках питания и холодильном отсеке. Теоретически, вы можете отвезти N 90 Max Studio в кемпинг и приятно провести время без дополнительного оборудования.
Сколько стоит SkyNomad N 90 Max Studio?
Двухрядный N 70 начинается с 31 200 долларов (209 900 юаней), в то время как топовая N 90 Studio стоит 44 600 долларов (299 900 юаней). Как и большинство других китайских автомобилей, эти цены вряд ли будут похожи на то, что они будут стоить на рынках за пределами Китая. Тем не менее, даже в Китае кроссоверы SkyNomad EREV конкурентоспособны по цене, что подрывает крупных конкурентов от таких брендов, как Li Auto, примерно на 3500 долларов.
Большинство автомобилей SkyNomad оснащены той же батареей на 76 кВтч, которая передает мощность переднему двигателю мощностью 281 лошадиную силу и заднему мотору мощностью 134 лошадиные силы. Они используют 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для зарядки батарей и увеличения дальности движения по мере необходимости. Xiaomi утверждает, что для N 90 Max Studio ее самый эффективный N 70 имеет дальность вождения до 1059 миль (310 миль чистого электропривода), но это на китайском цикле CLTC. Если этот автомобиль когда-либо выйдет из Китая, ожидайте, что эти цифры будут ниже.
С одной стороны, эта концепция не сильно отличается от конверсионных фургонов или мини-камперов, которые были популярны в 1970-х и 1980-х годах. Но до сих пор не очень часто можно увидеть, как современные производители создают свои собственные идеи о том, как эти функции будут выглядеть с завода. Идентификатор Volkswagen. Камперный фургон Buzz California — это одно усилие, но не все, что последовало за многими другими брендами. Усилия Xiaomi выглядят очень умно. Серия Xiaomi SkyNomad официально поступила в продажу в Китае, и компания не объявила о планах по ее экспорту в другие страны.
Сможет ли Xiaomi купить Porsche на своей домашней платформе? Речь идет о том, чтобы попробовать
Все больше и больше американцев интересуются электромобилями: исследование
Xiaomi представила пользовательский чип для функций помощи водителю
Waymo завела нового друга в Нэшвилле, и это не Uber
Первый электромобиль Xiaomi достиг огромного рубежа
Tesla может предложить вам роботакси вместо ссудодателя
Ультрабыстрая зарядка разрушает аккумулятор? BYD делал это 350 раз за 9 дней
Вопросы и ответы
Сколько человек может спать в SkyNomad N 90 Max Studio?
В автомобиле могут спать четыре человека. Кровать, образованная складывающейся скамейкой второго ряда, вмещает двух человек, а встроенная палатка, поднимающаяся в электронном виде, достаточно просторна для еще двух человек.
Какая цена SkyNomad N 90 Max Studio в Китае?
Стоимость SkyNomad N 90 Max Studio в Китае составляет 44 600 долларов (299 900 юаней). Это топовая версия, в то время как двухрядный N 70 начинается с 31 200 долларов (209 900 юаней).
Какие уникальные особенности есть в N 90 Max Studio?
Автомобиль оснащен встроенной палаткой, которая поднимается в электронном виде и позволяет встать внутри. Полы имеют древесно-зерновую текстуру и нагреваются, а экран второго ряда можно снять и использовать как пульт дистанционного управления. Также есть стол, который размещается в центральных держателях для чашек.

