Рубрика: Тест-драйв

Тест-драйв нового Renault Sandero Stepway: хочу быть кроссовером Некоторое время назад, пользуясь повальной популярностью кроссоверов, шустрые ребята из Renault решили погреться в лучах чужой славы и придумали для хэтчбека Sandero «внедорожное» исполнение Stepway. Рецепт был прост: не можешь быть кроссовером, кажись им! Увеличенный клиренс, пластиковый обвес «по кругу» и никаких тебе полных приводов, блокировок и прочих трансмиссионных излишеств. Сегодня, когда на наш рынок вышло уже второе поколение Renault Sandero Stepway, можно с уверенностью сказать: это работает! Справедливости ради, надо отметить, что своей популярностью Sandero Stepway обязан не только «оптическому обману…

Читать дальше

У этой машины есть минусы, о которых мы подробно не рассказали: далеко не рекордный дорожный просвет в 160 мм, высокая популярность не только у покупателей, но и, как следствие, у угонщиков, не слишком-то удобные передние сиденья… Но Hyundai Solaris проста и доступна в ремонте и обслуживании, а выбрать подержанный экземпляр в хорошем состоянии не составляет труда. Hyundai Solaris второго поколения в чём-то вырос, в чем-то – и хорошем, и плохом – остался прежним, но хуже точно не стал. Сегодня разбираем за что любят ненавидят этот автомобиль. НЕНАВИСТЬ №5. ТЕСНЫЙ ЗАДНИЙ…

Читать дальше

Слухи о её смерти считать преждевременными! Это мы про Toyota Camry шестого поколения (в «широком» кузове): какой была, такой и осталась. Не верьте пропаганде, которая из каждого чайника несёт, что в угоду янки машину испортили. Рассада ждёт. У нас на тест-драйве Toyota Camry – с мотором 2,5-литра. Между тем, это не американский вариант с «двойной» системой впрыска D-4S и степенью сжатия 13,0, а мотор хорошо знакомый нам по прошлому поколению Кэмри — с распределённым впрыском. Наша тестовая Mazda оснащена системой регенерации энергии торможения. О том, нужно ли за неё доплачивать…

Читать дальше