Рубрика: Тюнинг

Тюнинг фар — это видоизменение заводских внутренностей фар по своему эскизу. Делается путем установки кастомных ходовых огней, покраской внутренностей, установкой светодиодных поворотников, ангельских глазок и разных видов линз. Для чего это нужно: самая распространенная причина, владельцу не нравится вид оптики и он хочет выделиться. Есть более практичная причина, владельца не устраивают световые характеристики фары и не хватает света. Так же, тюнинг оптики, хорошая противоугонка. Ни кто не будет угонять машину, у которой оптика отличается от заводской. Реснички Стандартная оптика не всегда имеет спортивный облик и резкие линии. Ситуацию можно исправить,…

Читать дальше

  Одним из наиболее распространенных элементов тюнинга советских автомобилей была замена набалдашника ручки КПП. В подобном преображении не было ничего сложного. Заводской набалдашник снимался, а на его место одевался более стильный аналог, который обычно был изготовлен кустарно. Пример розочки на рычаге передач ВАЗ 2106 Подобные изделия в Советском Союзе делали народные умельцы, используя эпоксидную смолу или же пластик. Особой популярностью у автомобилистов того времени пользовались набалдашники с насекомыми или цветами, размещенными в прозрачном кристалле или «янтаре». Оплетка на руль Немногие помнят, что рулевое колесо советских автомобилей удобным назвать было сложно. Стандартный руль…

Читать дальше

  Шумоизоляцию. Согласитесь, как бы девушка не была красива, если она заговорит басом, это вас отпугнет. Пример не совсем к месту, зато наглядно. Все должно быть тихо, и никакого гула от резины. На шумоизоляции экономить вообще не рекомендуется. Рекомендуется начинать с панели приборов. Можно сделать это несколькими способов 1 – замена подсветки и новые наклейки (бюджетное и не эстетично). 2 – замена приборки в целом. Подберите ту, которая вам по нраву и подгоните её под свою шахту или шахту под неё. Продумайте все тумблеры и дополнительные приборы на перёд. Установите…

Читать дальше